Dekarbonizacija avijacije je spora
Vazduhoplovna industrija je oduvijek bila jedna od najtežih i najsporijih industrija za dekarbonizaciju. Iako emisije stakleničkih plinova koje stvaraju avionski letovi čine relativno nizak udio u ukupnim globalnim emisijama, industrija hitno mora imati pouzdanu i pouzdanu strategiju dekarbonizacije usmjerenu na budućnost.
Prema podacima Međunarodne asocijacije za vazdušni transport (IATA), avioindustrija trenutno čini 2,5% globalnih emisija i raste iz godine u godinu. U 2019. godini globalna emisija ugljičnog dioksida iz komercijalne avijacije iznosila je 918 miliona tona, što predstavlja povećanje od 29% u odnosu na 2013. Ako putnički promet nastavi rasti sadašnjom stopom, stopa rasta emisija iz avijacije u sljedećih 30 godina bit će više od tri puta period 1990-2019.
U tu svrhu, IATA je u oktobru objavila da planira postići neto nulte emisije za industriju do 2050. U stvari, najveća poteškoća u dekarbonizaciji avio industrije je kako smanjiti ugljični otisak dok putnički promet nastavlja rasti. IATA predviđa da će do 2050. godine 10 milijardi ljudi letjeti avionom svake godine.
Obilni osigurači, linija proizvoda pokriva sva relevantna područja novih energetskih vozila (paket, PDU, BDU, električna kontrola, motor, MSD, niskonaponski kabelski svežanj), sistem za punjenje i modul za punjenje, fotonaponska solarna razvodna kutija, fotonaponski inverter, UPS napajanje, 5G komunikacijsko napajanje, BS UK utikač, kontrolna ploča električnih kućnih aparata, napajanje rasvjetnog pogona i tako dalje.
Ako imate bilo kakav upit o ponudi ili saradnji, slobodno nam pošaljite e-poštu na holly@delfuse.com