Jedinica za pohranu energije (baterija) običnih hibridnih automobila ima relativno mali kapacitet, koji može snabdjeti/povratiti energiju samo tijekom pokretanja/zaustavljanja, ubrzanja/usporavanja, i ne može se puniti izvana. Ne može voziti velike udaljenosti u čisto električnom načinu rada.
Plug-in hibridni automobil ima relativno veliku bateriju i može se puniti eksterno. Može voziti u čisto električnom načinu rada. Nakon što potrošnja baterije dostigne navedenu granicu, može se voziti u hibridnom režimu (uglavnom motor sa unutrašnjim sagorevanjem) i puniti bateriju u pravo vreme.
DISSMANN osigurači se prodaju širom Kine, Evrope, Sjedinjenih Država, tržišta Bliskog istoka i jugoistočne Azije. Trenutno su naši kupci Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, itd.
Normalnu hibridnu tehnologiju s dva motora ne pokreće eksterno punjenje, što je očigledno jer normalni hibridni model uopće nema mogućnost punjenja. Dakle, odakle dolazi struja? U hibridnim sistemima, dio snage motora' se koristi za generiranje električne energije i pohranjuje se u baterije kada vozilu nije potrebna velika snaga motora. Osim toga, kinetičku energiju izgubljenu tokom usporavanja i kočenja sistem pretvara u električnu energiju pohranjenu u bateriji, što se naziva regenerativno kočenje. Ovdje se"struja" u hibridnom pogonu s dva motora dolazi tehnologija. Električna energija pohranjena u akumulatoru može se u potpunosti iskoristiti kao pokretačka snaga u procesu vožnje vozila, odnosno smanjiti potrošnju goriva i imati snagu za podizanje. Može se reći da"struja" u hibridnom električnom sistemu napajanja s dva motora za postizanje cirkulacije, tako da hibridni automobil bez punjenja,"struja" dostupan.
Ako imate bilo kakav upit o ponudi ili saradnji, slobodno nam pošaljite e-poštu naholly@delfuse.com