1) Podrška industrijske politike
Kao jedan od dijelova automobila, automobilski kabel je važan dio koji povezuje automobilsku elektroniku i električne uređaje, te ključni dio koji utiče na električne performanse cijelog vozila. Državna ministarstva su formulisala "dugoročno-planiranje razvoja automobilske industrije", "" mnogo oštrije izbore-i ozbiljnije posledice-u" nacionalnom strateškom planiranju razvoja industrije u nastajanju ", "made in China 2025", "o ubrzanju vođenja spajanja i reorganizacije ključnih preduzeća u industriji, planiranju uštede energije u industriji automobila-2020 (2020 ušteda energije u industriji vozila), "2020 Politika razvoja industrije“ i tako dalje Niz industrijskih politika za promicanje razvoja auto industrije i industrije autodijelova.
2) Koncentracija nizvodne industrije vozila nastavlja da se poboljšava
Za preduzeća u automobilskoj industriji kablova, što je veća koncentracija industrije vozila, to znači da saradnja sa proizvođačem vozila sa velikim tržišnim udelom može da dobije stabilne poslovne narudžbe. Prema statističkim podacima Kineskog udruženja proizvođača automobila, kinesko tržište automobilske industrije pokazuje visok stepen koncentracije tržišta i rastući trend. Od 2016. do 2018. ukupan tržišni udio deset najvećih proizvođača automobila porastao je sa 88,34% na 89,13%, među kojima je tržišni udio SAIC-a dostigao 24,97% u 2018. godini, zauzimajući vodeću poziciju u industriji i pokazujući trend rasta iz godine u godinu. Osim toga, GAC Grupa i Geely Holding su zabilježili značajan rast posljednjih godina, uz značajan rast tržišnog udjela. Stoga, ako uđete u sistem lanca nabavke oEMS-a u vlasništvu SAIC grupe, GAC Grupe i Geely Holdinga, možete uživati u stabilnom rastu poslovnih performansi.
3) Stalan rast tržišne potražnje
Poslednjih godina, brzim razvojem ukupne nacionalne ekonomije, nivo nacionalnog dohotka je naglo rastao, a značajno je porasla i potrošnja automobila. Kineska proizvodnja i prodaja automobila već dugi niz godina zauzima prvo mjesto u svijetu, ali je broj od 1.000 automobila u Kini daleko niži od nivoa razvijenih zemalja u istom periodu, a potražnja domaće potrošnje automobila i dalje ima veliki prostor za poboljšanje. Kontinuirani i brzi razvoj nacionalne ekonomije dalje će pokretati stabilan rast automobilske industrije, čime će se povećati tržišna potražnja industrije automobilskih kablova; Inteligentni automobil utječe na obrazac cjelokupne automobilske industrije. Pokretanje jednim- dugmetom, krstarenje, slika unatrag i druge tehnologije su široko primijenjene u mnogim automobilima. Inteligentne mrežne tehnologije kao što su automatska vožnja i sistem interakcije ljudi-računara postepeno sazrijevaju. Potražnja za automobilskim kablovima za povezivanje elektronskih sistema će takođe brzo rasti; Sa poboljšanjem prepoznavanja novih energetskih vozila, potražnja za visokonaponskim-kablovima novih energetskih vozila će također značajno porasti, a industrija automobilskih kablova otvorit će dobre razvojne mogućnosti.
4) Transfer industrije u Kinu donosi nove razvojne mogućnosti
Kako je industrija autodijelova radno-intenzivna industrija, glavne kompanije za proizvodnju autodijelova u svijetu postepeno su premještale svoje proizvodne baze u zemlje sa velikim prednostima u pogledu troškova kako bi smanjile troškove i poboljšale lokalni nivo usluga međunarodnih proizvođača vozila. Kina je godinama zaredom postala najveća zemlja za proizvodnju i prodaju automobila na svijetu. Uz procvat kineske proizvodnje i prodaje automobila, međunarodni lanac industrije autodijelova, uključujući industriju auto kablova, prebačen je u Kinu kako bi realizirao lokalizirano istraživanje i razvoj, dizajn, proizvodnju i opskrbu. Preduzeća za kablovske snopove koje predstavljaju Yamazaki i Ambofu povećavaju svoja ulaganja u Kini kako bi lokalizirali svoj lanac nabave. Konkurentnost domaćih proizvođača auto kablova se postepeno povećava, osvajaju sve veći tržišni udeo i sve više učestvuju u globalnom lancu auto divizije i saradnje.
U narednih nekoliko godina Kina će se postepeno otvarati prema vanjskom svijetu u automobilskoj industriji i ukloniti ograničenja za strane investicije. Tesla, BMW, Volkswagen, GENERAL Motors i drugi-poznati proizvođači automobila će nastaviti da povećavaju ulaganja u Kini, posebno u oblasti novih energetskih vozila. Ukidanjem ograničenja udjela stranih ulaganja u automobilsku industriju, to će imati značajan utjecaj na domaće neovisne automobilske marke i primorati domaća automobilska poduzeća da integriraju resurse i unaprijede inovativnu sposobnost, kako bi u potpunosti stimulirali vitalnost automobilskog tržišta i donijeli nove razvojne mogućnosti.