Strategija distribucije snage vozila i selekcije osiguranja
1 Strategija distribucije energije
Distribucija i distribucija snage vozila su osnovni dijelovi dizajna kola vozila.
Distribucija struje je važan dio dizajna kola cijelog vozila. Razumna distribucija energije je povezana s ispravnošću dizajna električne kutije, principom dizajna cijelog vozila i dvodimenzionalnim dizajnom crtanja užeta. U ranoj fazi projekta treba odrediti distribuciju snage cijelog vozila, a u kasnijim fazama ne bi trebalo doći do promjena velikih razmjera, jer će u suprotnom utjecati na dizajn cijelog sistema ožičavanja.
Proces distribucije energije
Režim napajanja
Općenito, vrsta električne energije koja se koristi u vozilu određuje se prema položaju prekidača ključaonicu. Napajanje na automobilu može se podijeliti na normalnu struju, IG struju, i ACC struju. Start zupčanik je samo za početak električne energije, tako da se ne analizira odvojeno.
1) Redovna struja. Normalna snaga znači da su izlaz baterije i generatora direktno napajani, čak i kada je prekidač za paljenje u off položaju, postoji napajanje. Generalno govoreći, napajanje memorije modula i teret koji treba koristiti nakon isključivanja automobila potrebno je spojiti na normalnu snagu, kao što su napajanje memorije svakog kontrolnog modula, kontrolor protiv krađe, zatvoreno svjetlo, malo svjetlo, dvostruko treskajuće svjetlo, rog, sistem za dijagnostiku kvarova, Centralna brava, kočiono svjetlo, električna sunčaonica itd.
2) ACC struja. Kada je prekidač za paljenje okrenut na ACC zupčanik, on se napaja, a kada je prekidač za paljenje u Start zupčanik, on je isključen. Neki električni aparati u autu mogu se napajati bez pokretanja auta. Izvor napajanja iz ACC-a je uglavnom za neke zabavne, električne sisteme pogodnosti, kao što su upaljač za cigarete, rezervno napajanje, audio-vizuelni zabavni sistem, klima uređaj, električni retrovizor itd.
3) IG struja. Kada se prekidač za paljenje okrene na položaj ON, on se napaja. Osim normalne snage i ACC snage, sva snaga tereta koristi IG napajanje. Međutim, kako se sve više električne opreme koristi u automobilima, sve više tereta visi na IG zupčanik. Pogođeni trenutnim kapacitetom kontakata prekidača za paljenje, previše tereta će premašiti njegov kapacitet za nošenje struje, što će uzrokovati ablaciju kontaktne tačke. Stoga je prekidač za paljenje IG naelektrisan i dodijeljen je IG2 zupčanik. U ovoj IG2 opremi, napajanje će biti prekinuto u trenutku pokretanja. Ovi uređaji uglavnom uključuju klima uređaje, električna sjedala, grijanje sjedala, sisteme za odmrzavanje itd.
Treba imati na umu da se za Start zupčanik napajanje ACC i IG2 odmah prekida, uglavnom kako bi se osigurala startna struja startera. Stoga treba razmotriti distribuciju načina napajanja u kombinaciji sa ukupnom analizom. Na primjer, ako je kapacitet baterije dovoljno velik, električna sjedala i klima uređajni puhač sistem mogu se držati pod normalnim napajanjem, što može pružiti veću pogodnost za vožnju. Osim toga, uz uspon i razvoj čistih električnih vozila uklonjena je i starter komponenta, a start pogonskog motora se izvodi kroz visokonaponski dio, pa su teoretski oslabljene karakteristike zupčanika ACC i IG2. Neki čisti modeli električnih vozila kombinirali su ACC zupčanik sa IG zupčanik.
2 Strategija odabira osiguranja
Automobilski osigurači se također zovu osigurači. Glavna funkcija osigurača je zaštita žica, što može osigurati i zaštitu kratkog spoja i nisko preopterećenje (135%) Zaštitu. Svrha je da se žica osigura u vremenu kada je spoj kratkog spoja, kako bi se odsjekao sklop i spriječilo sagorevanje žice i izazivanje spontanog sagorijevanja vozila. Stoga je potrebno ugraditi osigurač (osigurač) u svaki strujni krug za zaštitu linija.
Prirodni fenomen žice prikazan je na dolje prikazanoj figuri:
Osiguranje može zaštititi žice samo nakon osiguranja, tako da osiguranje treba postaviti što bliže izvoru energije. Ako je udaljenost predaleko, razmislite o postavljanju višeg nivoa osiguranja.
Postavljanje položaja osigurača
Zaštita visoke struje bi trebala početi od baterije, kao što je prikazano na dolje prikazanoj figuri.
Zaštita niske i srednje struje počinje od kraja električne kutije, kao što je prikazano na donja figura
Postavke klasifikacije osiguranja
Klasificiraj funkcionalne dijelove
C- odnosi se na funkciju manipulacije automobilom, što je od suštinske važnosti za sigurnost auto pogona
B-važne funkcije, ali ne utiču na rad automobila, ne utiče na sigurnost automobila
C-Ostale funkcije koje donose pogodnost u auto
Tip C ima odvojeno osiguranje, tip B se može kombinirati prema stvarnoj upotrebi, a tip C omogućava dijeljenje osiguranja
Osiguravajuća konolidacija temelji se na sljedećim razmatranjima
• Položaj instalacije funkcionalnih dijelova u vozilu
• Postoji li ikakva veza između funkcionalnih dijelova?
• Da li su signali napajanja/komunikacije funkcionalnih dijelova dosljedni
• Vrsta tereta, induktivno ili otporno
• Veličina struje tereta
Principi distribucije osiguranja
1) Motor ECU, ABS itd. imaju veliki utjecaj na performanse i sigurnost cijelog vozila, a ostale električne komponente koje lako ometaju druga električna oprema moraju biti individualno opremljene osiguračima
2) Senzori motora, različita alarmna svjetla, vanjska svjetla, rogovi i druge električne komponente imaju veći utjecaj na performanse i sigurnost vozila, ali takva električna tereta nisu osjetljiva na međusobne smetnje.
Stoga se takvi električni uređaji mogu međusobno kombinirati u skladu sa stvarnom situacijom i koristiti osigurač zajedno.
3) Za terete običnih električnih uređaja postavljenih za povećanje udobnosti, mogu se kombinirati međusobno prema stvarnoj situaciji i koristiti osigurač zajedno
4) Osigurači su podijeljeni na brzo-udarac i sporo-udarac. Sporo puhački osigurač se uglavnom koristi u induktivnim sklopovima tereta, kao što su motorna kola.
5) Izbjegavajte da koristite isti osigurač za otporno teretno i induktivno učitavanje što je više moguće
6) Prljava struja (induktivno i kapacitetno teretno, PWM waveform teret, visoko strujno punjenje itd.), visoko strujni električni aparati koriste odvojeno osiguranje, kao što su puhači, ventilatori, prozori, odmrzavanje itd.
7) Visoka i niska strujna kola (trenutna razlika iznad 5A) ne dijele jedno osiguranje
Određivanje vrste osiguraca
Odredite vrstu osiguranja prema karakteristikama tereta. Generalno govoreći, induktivna tereta kao što su motori i ventili koriste osigurač sporog udarca, a otporna tereta koriste osigurač brzog udarca. Može se odabrati i prema specifičnim karakteristikama struje učitavanje. Na primjer, ako vrijeme osiguranja premašuje vršno trenutno vrijeme tereta, možete odabrati osigurač za brzo puhanje. Ako se ne može zadovoljiti, morate odabrati spori osigurač.
Određivanje kapaciteta osiguranja
Formula 1: Osigurač=Radim/(0,75*K)
Odaberite 75% ocijenjene struje osigurača kao radnu jedinicu pri normalnoj temperaturi (25°C). Kada temperatura okoline poraste, trenutni nosivi kapacitet osigurača će se sniziti, a koeficijent pada temperature je 0,15%/°C
Među njima: K=1-(T-25°C)*0,15%/°C, što je koeficijent temperature; Osigurač je ocijenjena struja fitiљa, to jest kapacitet osiguraиa; Ja radim je stvarna struja tereta rada; T je teretni rad Temperatura okoline.
Napomena: Koeficijent temperature K u formuli može se odrediti prema obligama temperaturnih performansi različitih vrsta osigurača.
Formula 2
Ocijenjeni kapacitet osigurača = maksimalna radni strujni krug/80%
Formula 3
Kapacitet osigurač (F) ≥ radni strujni/ (karakteristike tereta * vrhunac trenutnog vremena * područje sklopa tereta * područje podudaranja osiguraca)
Karakteristike tereta uključuju kontinuirano učitavanje i isprekidan teret. Kontinuirano se teret odnosi na električnu opremu sa vremenom rada od više od 10s, sa koeficijentom 0,8, a pokidano se teret odnosi na električnu opremu sa vremenom rada manje od 10s, sa koeficijentom 1.1.
Vršno trenutno vrijeme: ako je vrijeme vršne struje manje od 0,2s, to je 1,0, ako je vrijeme veće od 0,3s, onda je 0,7. (Napomena, u kombinaciji sa trenutnim nivoom dizajna električnih uređaja, tentativno je utvrđeno da je vrijeme vršne struje veće od 0,3s)
Prostor za montažu tereta, ako je sređen u zatvorenom prostoru, koeficijent je 1,0, ako je sređen u strojarnici, koeficijent je 0,9
Prostor za instalaciju osigurača, ako je osigurač odvojeno povezan, koeficijent je 1,0, ako je ugrađen u kutiju osigurača, koeficijent je 0,9
Na primjer: osigurač zvučnika, radni strujni je 8A, zatim je kapacitet osiguraca ≥8A/(1.1*0.7*0.9*0.9)=13A, tako da osigurač uzima 15A osiguranje.
U procesu dizajna kruga, izbor relevantnih osigurača se može odabrati u kombinaciji sa gore navedenom empiričnom formulom.