Koje su tri glavne baterije za nova energetska vozila?
CATL trokraka litijumska baterija, BYD litijum gvožđe fosfatna baterija, Panasonic trojna litijumska baterija.
Postoje litijumske baterije, nikl-vodonične punjive baterije, gorivne ćelije i tako dalje. (1) Litijumska baterija Litijumska gvozdena baterija nova je vrsta zelenog visokoenergetskog kemijskog izvora energije koju je američka kompanija Yongbei lansirala nakon 2000. godine i uspješno je prodala. Koristi se u elektroničkoj opremi i električnim igračkama kojima je potrebna velika energija i velika snaga. S druge strane, pokazuje vrlo superiorne performanse. Kad je struja pražnjenja iznad srednje struje pražnjenja, vrijeme pražnjenja litijumske željezne baterije može doseći oko 6 puta više od one alkalne manganske baterije; u poređenju sa nikal-hidrogen baterijom, platforma napona pražnjenja i vrijeme skladištenja imaju značajne prednosti. (2) Ni-MH punjive baterije koriste nikl-hidrogen baterije za brzo punjenje i pražnjenje.
Kada automobil radi velikom brzinom, električna energija koju generira generator može se pohraniti u ugrađenu nikal-hidrogen bateriju. Država troši puno benzina, pa se u svrhu uštede benzina u ovom trenutku ugrađena nikal-vodonik baterija može koristiti za pogon elektromotora za zamjenu motora s unutrašnjim sagorijevanjem. To ne samo da osigurava normalno upravljanje automobilom, već štedi i puno benzina.
(3) Gorivna ćelija Gorivna ćelija je uređaj koji hemijsku energiju direktno pretvara u električnu. Njegova pozitivna elektroda je elektroda s kisikom, a negativna elektroda je elektroda za gorivo poput vodika, ugljikovodika ili etanola. Katalizator katalizira reakciju redukcije kisika na pozitivnoj elektrodi i vodi elektrone iz vanjskog kruga do mjesta reakcije elektrode kisika; na negativnoj elektrodi katalizira reakciju oksidacije goriva i vodi elektrone od reakcijskog mjesta do vanjskog kruga. Elektrolit prenosi jone koji nastaju reakcijom između elektrode za gorivo i elektrode za kiseonik i sprečava prijenos elektrona. Elektroni djeluju kroz vanjski krug i čine električnu petlju. Sve dok se gorivo i kiseonik neprestano napajaju u bateriju izvan uređaja, proizvodi za pražnjenje kontinuirano se prazne iz uređaja (gorivna ćelija vodonik-kiseonik).
Proizvođač Dissmann osigurača, sa 20 godina' iskustvo, za više informacija. kontaktirajte nas e-poštom: anna@delfuse.com ili WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann osigurači se široko koriste u električnim vozilima, hibridnim vozilima na benzin i gorivne ćelije i njihovim ključnim dijelovima (PACK / PDU / BDU / MSD / električni / konektor visokog pritiska, itd.), EV sustavu za skupljanje hrpa / modulu, sustavu za proizvodnju električne energije, 5G komunikaciono napajanje, napajanje cloud servera, skladištenje energije, AGV (premještanje radi slanja bespilotnih vozila), turistički automobil u slikovitom području, automobil za golf, zdravstvenu zaštitu, šetnju, opremu i građevinske strojeve, sustav prizemnog grijanja, PV solarni kombinirani pretinac , Kontrola napajanja istosmjernim naponom, industrijske mašine i oprema i druga područja primjene istosmjernog visokog napona.