Koja je glavna funkcija ugrađenog osigurača u upravljačkom i zaštitnom krugu motora?
Koristi se kao zaštita od kratkog spoja.
Spriječite oštećenje motora uslijed prekomjerne struje. Motori, posebno veliki motori, prilično su skupi (barem skuplji od osigurača). U stvari, motor je zavojnica. Iskreno rečeno, to je žica koja može stvoriti magnetno polje. Impedancija je vrlo mala u statičkom stanju, što je ekvivalent izravno. Napajanje je kratko spojeno i izgorjet će nakon velike struje, ali zašto ne bi izgorjelo? Budući da će se zadnja elektromotorna sila generirati nakon okretanja motora, to se može smatrati povećanjem impedanse zavojnice. Dakle, kada je motor zaključan, nedostaje mu faza, preokreće se (struja zavojnice je veća, veća od struje koju daje napajanje) ili je opterećenje preteško (normalno je, vjerovatnoća pojave je velika), ekvivalentno je na impedanciju postaje manja (impedancija žice), zavojnica motora izravno kratko spoji napajanje, zavojnica motora će izgorjeti, a napajanje će biti opasno zbog kratkog spoja. . . Stoga osigurač sprečava zaustavljanje ili prekomjerno opterećenje, što može prouzročiti oštećenje motora uslijed prekomjerne struje.
Osigurač je uglavnom za sprečavanje kratkog spoja i prekomjerne struje, izbjegavanje oštećenja komponenata i ozbiljnijeg električnog požara. Kada se motor okreće, stvara se stražnja elektromotorna sila, pa će struja kada motor normalno radi biti mnogo manja od struje kada je zaključan ili pokrenut. U ekstremnim slučajevima, kada motor radi unatrag, zadnja elektromotorna sila bit će postavljena na ulazni napon i struja će biti veća od deset puta veća od struje tijekom normalnog rada, što je vrlo opasno.