Jednostavna struktura i stabilan rad
Energetska konverzija motora na gorive ćelije je završena u statičkom stanju, a struktura strukturnih dijelova je jednostavna. Zahtjevi za preciznost obrade su mnogo niži od motora s unutarnjim sagorijevanjem.
Konkretno, gorive ćelije sa membranom za izmjenu protona imaju visoku efikasnost konverzije energije, mogu se pokrenuti i raditi na niskoj temperaturi od 80 stepeni C i ne zahtijevaju visoke performanse otpornosti na toplinu strukturnih dijelova. Većina strukturnih dijelova su pločasti i cijevni spojevi, nema pokretnih dijelova i raznih tarnih parova, nema kvarova uzrokovanih habanjem dijelova, a održavanje i održavanje su praktični.
A motor gorivih ćelija se sastoji od mnoštva pojedinačnih gorivih ćelija povezanih u seriju, koje se mogu konfigurirati u niz grupa motora gorivih ćelija različitih specifikacija i mogu se sastaviti na vozilima različitih namjena i modela. Na vozilu, cjelokupni raspored se može fleksibilno i mobilizirati prema specifičnim uvjetima kao što je korištenje efektivnog prostora vozila prema osovinskom opterećenju vozila.
Osim toga, tokom rada motora na gorive ćelije, buka i vibracije su male, sistem odvođenja toplote je mnogo jednostavniji od onog kod motora sa unutrašnjim sagorevanjem, a sistem upravljanja toplotom je takođe jednostavniji; izlaz ne mora biti pročišćen i prigušen, a cijeli sistem gorivnih ćelija može se lako automatizirati. upravljati.