Sveobuhvatan trošak, performanse i druge prednosti, hibrid će postati glavni pravac budućeg razvoja vozila koja štede energiju. Potrebno je savladati šest osnovnih tehnologija integracije hibridnog vozila, specijalnog motora, specijalnog mehanizma za spajanje snage, motora visokih performansi, baterije visokog nivoa snage i razvoja i optimizacije elektronskog sistema upravljanja.
Prošlo je 125 godina od rođenja prvog hibridnog vozila 1896. godine, a prošlo je više od 20 godina od masovne komercijalizacije modernih hibridnih vozila. Za hibridnu tehnologiju, koja je ušla u fazu pokretača ranih 1990-ih, dobila je dovoljan ciklus rasta i uskoro će ući u fazu pune zrelosti.
Kako tržište sazrijeva, pregled procesa razvoja tržišta novih energetskih vozila pokazuje da je, pod uticajem različitih politika očuvanja energije i zaštite životne sredine u zemlji i inostranstvu, potražnja potrošača i automobilskih preduzeća za hibridnim električnim vozilima opala. značajno porasla. Globalna proizvodnja hibridnih vozila gotovo se utrostručila u posljednjih sedam godina, a najveći svjetski proizvođači automobila' značajno su smanjili količinu istraživanja i razvoja konvencionalnih pogonskih agregata u narednih pet godina, dok su istovremeno povećali udio hibridnih istraživanja i razvoj.
DISSMANN osigurači se prodaju širom Kine, Evrope, Sjedinjenih Država, tržišta Bliskog istoka i jugoistočne Azije. Trenutno su naši kupci Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto, itd.
Kako tehnologija sazrijeva, hibridna tehnologija, kroz kontinuirano"pokušaj i greška" i iterativnom nadogradnjom, kontinuirano je probijao osnovnu tehnologiju kako bi postigao kontinuirano smanjenje potrošnje goriva i emisija. Kao automobilski proizvod sa najvećom tehničkom složenošću u ovom trenutku, postao je tehnički zreo i konvergirao u smislu arhitekture hibridnog elektroenergetskog sistema, hibridnog pogonskog motora, hibridnog prenosa snage, upravljanja hibridnim sistemom napajanja, akumulatorskog motora i drugih aspekata.
Što se tiče arhitekture hibridnog sistema, sistemska arhitektura domaćih hibridnih električnih vozila u budućnosti će se dalje razvijati u pravcu serijskog i paralelnog režima, a serijski režim je komplementaran. Od komercijalnog razvoja hibridnih električnih vozila (HEV) više od 20 godina, zbog razlika u strateškom planiranju, politikama i tržišnim nivoima različitih zemalja i preduzeća, tehnički putevi globalnih automobilskih kompanija na arhitekturi hibridnog električnog sistema su raznoliki. , ali su se glavna rješenja postepeno približavala posljednjih godina.
Ako imate bilo kakav upit o ponudi ili saradnji, slobodno nam pošaljite e-poštu naholly@delfuse.com