Kratki spoj se odnosi na zatvoreni krug formiran od žice vozila koja nije direktno uzemljena kroz bilo koji električni uređaj ili opterećenje.
Provodnik osigurača je od metalnog bakra, a tačka topljenja bakra je iznad 1000 stepeni. Međutim, izolacijski sloj provodnika je uglavnom napravljen od organskih polimera kao što je PVC smola ili plastika, a njegova viskozna temperatura protoka je općenito oko 300 stupnjeva. Stoga, u trenutku kratkog spoja, metalni provodnik se neće očito promijeniti, a izolacijski sloj provodnika će se otopiti ili zapaliti da emituje bijeli dim od visoke temperature u ovom trenutku.
Stoga je kratki spoj fatalan za vozilo. Odgovornost OEM proizvođača je da izvrši neophodna ispitivanja kratkog spoja. Simulirajte ispitivanje kratkog spoja grane na okvir, ispitivanje kratkog spoja između grana, ispitivanje unutrašnjeg kratkog spoja opterećenja i ispitivanje kratkog spoja grane na okvir, itd. Test kratkog spoja treba se fokusirati na praćenje vremena osigurača i porasta temperature izolacije žice.
Test kratkog spoja cijelog sistema kola vozila je test koji se provodi tokom razvoja novih modela vozila. Njegova svrha je da otkrije potencijalne nesigurne faktore u kolu i pruži podršku za optimizaciju sistema kola.
Test kratkog spoja ima dvije funkcije, jedna je provjera potencijalnih sigurnosnih opasnosti u procesu projektiranja, druga je optimizacija dizajna kola, eliminacija prekomjernog dizajna i služi za smanjenje težine i smanjenje troškova uprtača.