Tesla je jedina kompanija za električne automobile koja koristi model 18650 ternarnu litijum-jonsku bateriju. Ova vrsta baterije se koristi u prijenosnim računarima, digitalnim fotoaparatima, mobilnim telefonima i drugim elektroničkim potrošačkim proizvodima. Za okruženje primjene električnih vozila, baterija 18650 koju koristi Tesla razlikuje se od baterije 18650 koja se koristi u digitalnim uređajima poput prijenosnih računala, a njeni tehnički standardi su također viši od potonjeg. Gustoća energije baterije je više od 50 posto veća od one drugih litijumskih baterija u istom periodu.
Glavni razlozi zbog kojih je Tesla izabrao Panasonic 18650 baterije su: visoka gustoća energije, veća stabilnost i konzistentnost; relativno zrela tehnologija, velike isporuke i visok stepen automatizacije proizvodnje, što može efikasno smanjiti troškove baterijskog sistema; 1 milijarda baterija tipa 18650, nivo sigurnosti se kontinuirano poboljšava; pojedinačna baterija je male veličine, ali se može vrlo kontrolirati, što može smanjiti utjecaj kvara jedne baterije, čak i ako pokvari dio baterije, to neće utjecati na bateriju u cjelini. Performanse imaju utjecaja, ali će vozilo prikazati poruku o grešci kako bi upozorilo korisnika, što je također prednost što ima više pojedinačnih ćelija.
Teslin masovno proizveden Model S (slika 5) koristi bateriju od ternarnog materijala koju je prilagodio Panasonic, odnosno litijumsku bateriju sa nikl-kobalt-aluminijumom ternarnim katodnim materijalom. Iako je baterija tipa 18650- najbolja baterija na svijetu, tradicionalna litijumska baterija tipa 18650- također ima neke relativne slabosti koje njene vlastite karakteristike ne mogu zanemariti, kao što je relativno osjetljiva na temperaturu i loša konzistencija. Zahtjevi električnih vozila za baterije su veliki domet krstarenja s jednim punjenjem, stabilne i pouzdane performanse, visok faktor sigurnosti i mnogo punjivih ciklusa.
Teslino rješenje za nedostatke tradicionalne baterije 18650 uključuje: aktivne elektrohemijske materijale, poboljšani dizajn strukture ćelije, optimiziran dizajn modula, napredne mehanizme zaštite od kvarova i kontrolu punjenja i pražnjenja baterije, kao i njen vodeći sistem upravljanja toplinom i sistem upravljanja baterijom .
Aktivni materijali i poboljšani dizajn strukture ćelije dovode do većeg skladištenja energije po jedinici zapremine/težine, većeg napona punjenja i bolje stabilnosti ćelije.
Metoda paralelnog s više ćelija je usvojena kako bi se poboljšao kapacitet trenutnog pražnjenja baterije; višemodulska serijska veza baterijskog paketa i njegov dizajn ravnog panela pogodniji su za postavljanje više baterija u šasiju i poboljšanje dometa krstarenja jednim punjenjem.
Glavni mehanizam za rukovanje greškama, kontrola punjenja i pražnjenja baterije u punom temperaturnom rasponu, i visoko precizni SOC i SOH algoritmi, za domet krstarenja od više od 400 km u jednom ciklusu, čak i ako 600 dnevnih punjenja i pražnjenja ciklusa, može zadovoljiti i cijeli raspon od 240,000 km. život automobila. U stvari, Tesla kupcima nudi 8-godinu neograničene kilometraže garancije.
Sistem upravljanja toplinom ne odnosi se samo na hlađenje tekućinom, već i na primjenu inovativnih materijala za izolaciju i provođenje topline oko ćelijske obloge, kao i dizajn pravokutnih aluminijskih rashladnih cijevi kako bi se osiguralo da baterija radi na najoptimalniji i najoptimalniji način. dosljedan temperaturni raspon, kako bi se postigla ravnomjerna konzistentnost balansa ćelije na niskim temperaturama i maloj snazi, te produžio vijek trajanja baterije kako bi se zadovoljili zahtjevi automobilske klase.
Sistem upravljanja baterijama odnosi se na hardver i softver automobilske klase, posebno na višestruke sigurnosne dizajne, koji sarađuju sa sigurnosnim uređajima ćelija, modula i baterija kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost baterija. Istovremeno, inovativna kontrolna strategija sistema osigurava optimizaciju nadzora baterije i tačnosti upravljanja.
Teslini istraživači su pomno pratili svaki nivo baterije. Osigurač je instaliran na oba kraja svake baterije. Kada se baterija pregrije ili je struja prevelika, odmah će se otopiti i isključiti izlaz, kako bi se spriječilo oštećenje baterije. Time se izbjegava utjecaj na cijeli paket baterija zbog nenormalnih uvjeta (pregrijavanje ili prekomjerna struja) jedne baterije.
Na svakom baterijskom modulu postavljena je ploča za nadzor baterije (BMB) za praćenje napona i temperature svakog baterijskog modula i izlaznog napona cijelog baterijskog modula. Na cijelom baterijskom paketu osiguran je kontroler sistema baterija i inteligentno osiguranje za praćenje radnog okruženja cijelog paketa baterija, uključujući struju, napon, temperaturu i vlažnost baterije.
Na nivou sistema, obezbeđen je sistemski sigurnosni kontroler koji nadgleda sistemski kontroler baterije. U slučaju sudara vozila, vanjska struktura baterije može zaštititi ćelije baterije od udara i automatski prekinuti napajanje. Takav sistem upravljanja baterijama postao je tehničko jezgro Teslinih akumulatora.
Shenzhen Deer je nacionalna visokotehnološka kompanija, sa 20 godina istraživanja i razvoja Lean proizvodnje i bogatim iskustvom. Početna tehnologija potječe iz Europe i SAD-a, nakon višegodišnje optimizacije, performanse proizvoda imaju jedinstvene prednosti.
Naši proizvodi se široko koriste u novim energetskim vozilima. Cijelo polje vozila (PACK, PDU, BDU, ECU, motor, MSD, niskonaponska kontrolna kutija), sistem za punjenje i modul za punjenje, kutija za solarne kombinatore, PV inverter, skladište energije UPS, Industrijski distributivni ormar, 5G Telekom napajanje, BS utikač, kontrolna ploča kućnih aparata, napajanje rasvjete itd. Naši proizvodi su dobili UL, UR, VDE, TUV, ASTA, PSB, CCC, CQC, CE, ROHS, svjetske sigurnosne propise i Ekološki certifikat.