Kada struja strujnog kola u motoru pređe oko 110 posto nazivne struje motora, osigurač će prvo pregorjeti kako bi se zaštitila sigurnost unutrašnjeg kola motora.
Na primjer, kada dođe do kratkog spoja unutar motora, struja u krugu je najveća u ovom trenutku, što nesumnjivo premašuje nazivnu struju motora. Ako se strujni krug u ovom trenutku ne prekine na vrijeme, motor će uskoro izgorjeti zbog velike struje.
Stoga, kako bi se na vrijeme prekinula struja u motoru kako bi se zaštitio unutarnji krug motora od oštećenja, koristi se osigurač. Princip je da se velika struja može stvoriti u strujnom kolu u trenutku, a osigurač brzo pregori prije nego što se oprema ne ošteti. Tako da se postigne svrha prekida strujnog kola.